50.000 piksel-farovi mogli bi da promene noćnu vožnju

Koliko je danas teško „samo zameniti sijalicu“ u automobilu? Odgovor je – prilično. Moderni farovi su postali sofisticirani računari sa svetlom, a Opel sada pokazuje da budućnost nije u jačini, već u pameti.

Na Brussels Motor Show 2026, Opel je predstavio novu generaciju Adaptive Intelli-Lux HD svetala na modelima Opel Astra i Opel Astra Sports Tourer. Ključna brojka: 51.200 pojedinačnih svetlosnih elemenata po faru.

Tehnologija stiže iz većeg SUV modela Grandland, koji deli platformu sa Jeep Compass, ali se sada prvi put spušta u kompaktni segment.

Kraj trke u „što jače – to bolje“

Godinama je auto-industrija verovala da je jače svetlo automatski bezbednije. Rezultat? LED farovi koji često zaslepljuju ostale učesnike u saobraćaju i izazivaju sve više kritika, pa čak i regulatornih pitanja.

Opelov odgovor je jasan: nije poenta u više svetla, već u preciznijem svetlu.

Svetlo koje „seče“ saobraćaj

Svaki far u Astri sadrži 25.600 nezavisno kontrolisanih piksela. Uz pomoć prednje kamere, sistem prepoznaje vozila iz suprotnog smera i ona ispred vas, a zatim ih precizno izuzima iz svetlosnog snopa – brže i tačnije nego klasični matrix sistemi.

Rezultat je uski „svetlosni tunel“ oko drugih vozila, dok je ostatak puta maksimalno osvetljen. Bez blještanja. Bez kompromisa.

Stvarni bezbednosni dobitci

Opel tvrdi da Intelli-Lux HD donosi merljive prednosti:

• pri brzini od oko 80 km/h prepreke se uočavaju 30 do 40 metara ranije

• to vozaču daje jednu do dve sekunde dodatnog vremena za reakciju

• sistem prilagođava snop krivinama

• aktivira bočno osvetljenje da ne ostaju tamne zone

• smanjuje odsjaj na mokrom kolovozu

• prigušuje saobraćajne znakove kako ne bi zaslepljivali refleksijom

Pametno svetlo umesto povratka unazad

Dok deo javnosti traži povratak „slabijim“ farovima, Opel pokušava drugačiji pristup: zadržati vidljivost, ali ukloniti zaslepljivanje. Ako se obećanja pokažu tačnim u realnoj vožnji, 50.000 piksel-farovi mogli bi postati nova norma – ne samo u premium, već i u pristupačnijim automobilima.

Noćna vožnja možda neće postati mračnija, ali bi konačno mogla postati – pametnija.