Audi A8

Vorsprung durch Technik: Dieser Slogan hat sich gefühlt bei Audi ein wenig abgenutzt. Ganz anders sah das vor 30 Jahren aus. Der Audi A8 macht bei seiner Vorstellung auf dem Genfer Automobilsalon 1994 eine klare Ansage an den Wettbewerb. Mit ihm gelingt Audi 1994 der Aufstieg in die Oberklasse. Die in Neckarsulm gebaute Limousine wird im März auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt und bringt als technisches Highlight den ''Audi Space Frame'' mit, eine vollständig aus Aluminium bestehende Karosserie. 1999, für das Modelljahr 2000, wird die Frontpartie des A8 leicht überarbeitet, mit neuen, größeren, klaren Scheinwerfern, einem überarbeiteten Kühlergrill und einer niedrigeren Frontschürze mit serienmäßigen Nebelscheinwerfern. Im Innenraum erhalten die Sitze ein neues, horizontales Nahtmuster. Außerdem streicht man das 3,7-Liter-V8-Modell mit Frontantrieb, sodass der 2,8-Liter-V6 und der 4.2 quattro mit langem und kurzem Radstand übrig bleiben. Diese neu gestalteten Fahrzeuge haben auch überarbeitete Türgriffe und eine integrierte Radioantenne. Für das Jahr 2000 wird das nordamerikanische A8-Angebot um den A8 L erweitert.
2001 stellt Audi seinen neuen W12-Motor vor, ein kompaktes 6,0-Liter-Aggregat, das durch die Zusammenführung von zwei VR6-Motoren an der Kurbelwelle entwickelt worden ist. Der 420 PS starke Motor ist alsbald im A8 verfügbar, allerdings nur für europäische und asiatische Kunden. Von seiner Einführung bis zu seiner Ausmusterung im Jahr 2003 werden nur 750 Exemplare des D2 W12 produziert, laut anderen Quellen 650. Die geringen Verkaufszahlen sind auf den exorbitant hohen Neupreis von damals 212 000 DM Basispreis zurückzuführen.
 
Dieser W12 hat eine ganz besondere Geschichte. Der Wagen wurde am 11.09.2001 durch Audi Petzold in Lehrte an den Geschäftsführer einer internationalen Firma mit Sitz in Frankfurt verkauft. Der erste Besitzer blieb zwei Jahre Eigentümer des Fahrzeugs und gab den Wagen 2003 mit einer Original-Laufleistung von 6000km wieder bei Audi Petzold in Anzahlung auf die neue Ausführung des Audi A8. 2003–2008 blieb der Wagen im Besitz von Audi Petzold und wurde durch den Geschäftsführer genutzt. Im Jahr 2008 erwarb ein Sammler aus Dortmund (selber ehemaliger VW- und Audi-Vertragshändler) das Fahrzeug für seine private Sammlung bei Audi Petzold mit einer Laufleistung von 60500km. Er meldete den Wagen mit Saisonkennzeichen (05–10) an und legte insgesamt lediglich 6000km mit dem Wagen zurück in den Jahren 2008–2012. Im Oktober 2012 wurde der Wagen abgemeldet und der privaten Sammlung des Eigentümers hinzugefügt (65 PKW, 120 Motorräder und 10 Nutzfahrzeuge). Nach dem Tod des letzten Eigentümers im Jahr 2023 wurde durch die Erben die gesamte Sammlung aufgelöst und wir hatten die Möglichkeit, dieses außergewöhnliche Stück zu erwerben.
Aufgrund der langen Standzeit von fast 14 Jahren haben wir die komplette Technik des Fahrzeugs überholen lassen. Der Tank wurde demontiert, gereinigt und mit neuer Kraftstoffpumpe wieder montiert. Alle Flüssigkeiten erneuern: Kühlwasser, Getriebeöl, Motoröl, Bremsflüssigkeit. Zusätzlich wurden der Riemenantrieb sowie die Wasserpumpe und nahezu sämtliche Dichtungen des Motors incl. Zylinderkopfdichtung, Zündkerzen und Reifen sowie natürlich alle Filter. Investiert wurden insgesamt etwas mehr als 12 000 Euro in die Technik des Wagens. Das Resultat kann sich sehen lassen. Es dürfte schwer werden, einen zweiten W12 der ersten Generation in vergleichbarem Zustand zu finden. Langer Radstand, Top-Ausstattung, besondere Farbkombination, lückenlos durch Audi dokumentierte Laufleistung und Wartung und Historie sowie unglaubliche  66500km Original-Km.

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Da wir uns für jeden unserer Kunden die nötige Menge an Zeit nehmen möchten, bitten wir Sie vor Besichtigung eines Fahrzeugs mit uns einen Termin zu vereinbaren. Besichtigungen sind nach Vereinbarung Montag-Freitag in der Zeit von 08:00 Uhr bis 20:00 Uhr möglich und an Samstagen von 9:00-16:00 Uhr. All unserer Fahrzeuge stehen außerhalb der Öffnungszeiten in einer verschlossenen Halle